• hlavičkový_banner
  • hlavičkový_banner

Chery Tiggo4 pro Auto Setrvačník-sestava-484F-1005110BA dodavatel velkoobchodní katalog levná cena z výroby

Stručný popis:

Použití produktů: Chery Tiggo4pro

Číslo OEM produktů: 484F-1005110BA

Značka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dodací lhůta: Skladem, pokud je méně než 20 kusů, obvykle jeden měsíc

Platba: Záloha Tt

Značka společnosti: CSSOT


Detaily produktu

Štítky produktů

Informace o produktech

Název produktu Sestavu setrvačníku
Aplikace produktů CHERY TIGGO PRO
Číslo OEM produktů 484F-1005110BA
Organizace místa VYROBENO V ČÍNĚ
Značka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIE
Dodací lhůta Skladem, pokud méně než 20 kusů, běžná doba dodání jeden měsíc
Platba Vklad Tt
Značka společnosti CSSOT
Aplikační systém Systém podvozku
Sestavy setrvačníku 484F 1005110BA
Sestava setrvačníku-484F-1005110BA

Znalost produktů

Co znamená sestavu setrvačníku automobilu

Setrvačník automobilu je klíčovou součástí motoru a skládá se hlavně z dílů, jako je klikový hřídel, setrvačník, ložiskové pouzdro, deflektor oleje, řemenice a torzní tlumič.
Základní funkce
Mezi hlavní funkce setrvačníku patří:
Youdaoplaceholder0 Ukládání a uvolňování energie ‌: Energie se ukládá a uvolňuje setrvačníkem, aby se vyrovnal výkon během provozu motoru, snížily se vibrace a zlepšila se plynulost chodu. ‌
Youdaoplaceholder0 Přenos výkonu ‌: Spojuje zakřivený mechanismus ojnice s převodovkou a přenáší rotační pohyb motoru do převodového systému pro pohon vozidla vpřed. ‌
Youdaoplaceholder0 Startovací asistent ‌: Během startování zabírá s ozubeným kolem startéru přes ozubený věnec setrvačníku, aby pomohl motoru rychle nastartovat. ‌
Strukturální prvky
Setrvačníky jsou obvykle vyrobeny z litiny s ozubeným věncem na vnějším okraji. Některé modely jsou také vybaveny torzními tlumiči nárazů, které dále snižují vibrace a rázy převodového systému.
Hlavní funkce sestavy setrvačníku automobilu zahrnují následující tři aspekty:
Ukládání energie a stabilizace otáček
Setrvačník ukládá přebytečnou energii během zdvihu motoru prostřednictvím vlastního momentu setrvačnosti a uvolňuje ji během zdvihů bez výkonu, jako je sání, komprese a výfuk, čímž udržuje otáčky klikového hřídele relativně stabilní a snižuje kolísání otáček.
Pohání kola
Setrvačník je spojen s převodovkou prostřednictvím spojky, čímž přenáší výkon motoru na kola a pohání vozidlo vpřed. Zároveň jako hnací prvek třecí spojky zajišťuje plynulý přenos výkonu.
Pomoc při startování motoru
Ozubený věnec setrvačníku na vnějším okraji setrvačníku zabírá s hnacím kolem startéru. Prostřednictvím externí energie (například startéru) pohání klikový hřídel k otáčení a pomáhá tak motoru nastartovat.
Výměna setrvačníku nespadá pod větší opravy.
Základ pro diagnostiku poruch
Porucha sestavy setrvačníku by měla být posuzována na základě následujících jevů:
Na povrchu jsou opáleniny a škrábance
Ozubený věnec startovacího kola je silně opotřebovaný nebo má zlomené zuby
Hloubka opotřebení drážky přesahuje 0,5 milimetru
Více než 4 zuby jsou poškozené nebo je celkové opotřebení silné
Běžné jevy poruch
Včetně obtížného startování, prokluzování spojky, třesení motoru, nevyváženosti převodovky a abnormálního hluku setrvačníku.
Návrhy na údržbu
Pokud se vyskytnou výše uvedené problémy, měla by být sestavu setrvačníku včas vyměněna, aby se předešlo vážnějšímu mechanickému poškození způsobenému dlouhodobým třením.
Princip fungování setrvačníku v automobilu se opírá hlavně o regulaci momentu setrvačnosti a akumulaci energie, stabilizaci otáček motoru a přenos výkonu prostřednictvím setrvačnosti.
Akumulace energie a regulace otáček
Setrvačník ukládá přebytečnou mechanickou energii během zdvihu motoru a uvolňuje ji během zdvihů bez výkonu (jako je sání, komprese a výfuk), čímž vyrovnává kolísání otáček klikového hřídele. Například když se otáčky motoru zvýší, moment setrvačnosti setrvačníku absorbuje přebytečnou energii. Když otáčky klesnou, uvolní se uložená kinetická energie, aby se zajistil plynulý chod.
Přenos výkonu pracuje v koordinaci se spojkou
Setrvačník, jakožto hnací prvek spojky, přerušuje přenos výkonu kontaktem nebo oddělením třecí plochy od spojkové lamely. Při sešlápnutí spojkového pedálu se setrvačník oddělí od spojkové lamely a přenos výkonu se dočasně přeruší. Po uvolnění pedálu setrvačník obnoví přenos výkonu.
Aktivace pomocné funkce
Ozubený věnec na vnějším okraji setrvačníku zabírá s ozubeným kolem startéru a usnadňuje tak nastartování motoru. Při startování startér pohání setrvačník k otáčení, což následně otáčí klikovým hřídelem.
Tlumení nárazů a optimalizace převodovky (dvouhmotový setrvačník)
Některé modely používají konstrukci s dvouhmotovým setrvačníkem, která spojuje první hmotu (těleso setrvačníku) a druhou hmotu (převodovku) pomocí elastických prvků. To může dále snížit přenos vibrací hnacího ústrojí do převodovky a zlepšit plynulost řazení.

Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!

Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavázala k prodeji MG&MAXUSautodíly vítány koupit.

osvědčení

osvědčení
certifikát1
certifikát2
certifikát2

Informace o produktech

Číslo: 221

  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište sem svou zprávu a odešlete nám ji

    Související produkty