Co je to sestava zadního nosníku
Nosník zadního nárazníku automobilu je důležitou součástí konstrukce karoserie automobilu, včetně těla zadního nárazníku, montážních dílů, elastické kazety a dalších dílů. Těleso zadního nárazníku určuje tvar a základní strukturu nárazníku. Montážní díly, jako je montážní hlava a montážní sloupek, se používají k upevnění kazety na těle zadního nárazníku a elastická kazeta hraje roli tlumení a upevnění.
Betonová složka
Tělo zadního nárazníku: Toto je hlavní část sestavy zadního nárazníku, určuje tvar a základní strukturu nárazníku.
Montážní díl: obsahuje montážní hlavu a montážní sloupek pro upevnění kazetového sedadla na těleso zadního nárazníku.
elastická kazeta: hraje tlumicí a fixační roli, obvykle se používá s instalačním sloupkem.
Ocelový nosník odolný proti kolizi: dokáže přenést nárazovou sílu na podvozek a rozptýlit ji.
pěnový plast: absorbuje a rozptyluje energii nárazu, chrání tělo.
držák: používá se k podepření nárazníku.
Reflexní prvky: Zlepšují viditelnost při řízení v noci.
montážní otvor: používá se pro připojení radarových a anténních komponent.
vyztužená deska: zlepšuje boční tuhost a vnímanou kvalitu.
Další příslušenství: například ocelový nosník proti kolizi, plastová pěna, držák, reflexní deska, montážní otvor.
Funkce a účinek
Hlavní funkcí sestavy nosníku zadního nárazníku je absorbovat a zmírňovat nárazovou sílu zvenčí a poskytovat ochranu karoserie. Zajišťuje, aby se energie nárazu efektivně rozptýlila a absorbovala kombinací montážních dílů a elastických sedel, čímž chrání karoserii před poškozením.
Kromě toho sestava nosníku zadního nárazníku dále zvyšuje ochranné schopnosti vozidla díky ocelovým nosníkům odolným proti nárazu a plastovým pěnovým komponentům, což zajišťuje maximální ochranu cestujících v případě kolize.
Mezi hlavní funkce sestavy nosníku zadního nárazníku patří zlepšení tuhosti karoserie a ochrana struktury vozidla.
Zlepšení tuhosti karoserie: sestava nosníku zadního nárazníku tvoří celek se zadním nosníkem v horním krytu, což zlepšuje celkovou tuhost zadní části vozu, a tím i problém s hlukem z vozovky, a umožňuje efektivně přenášet točivý moment při bočním nárazu, aby se zabránilo velké deformaci.
Kromě toho je nosník nárazníku, obvykle vyrobený z vysokopevnostní oceli nebo jiných materiálů odolných proti opotřebení, schopen v případě nehody rozptýlit a absorbovat nárazovou sílu a chránit tak přední a zadní část vozidla před poškozením způsobeným vnějším nárazem.
Chrání konstrukci vozidla: při nárazu v nízké rychlosti může nosník zadního nárazníku přímo odolat nárazové síle, zabránit poškození důležitých součástí, jako je chladič a kondenzátor, a snížit náklady na údržbu.
Při srážce ve vysoké rychlosti absorbuje zadní protikolizní nosník energii deformací, snižuje poškození hlavní konstrukce karoserie a chrání bezpečnost cestujících ve voze.
Například pryskyřičný zadní protikolizní nosník modelu M7 dokáže rovnoměrně přenášet sílu nárazu během nehody, snižovat lokální deformaci a chránit zadní konstrukci vozidla a cestující.
Poruchy sestavy zadního nosníku automobilu zahrnují hlavně následující typy:
Opotřebení ložisek: Opotřebení ložisek v sestavě zadní nápravy způsobuje za jízdy abnormální hluk a vibrace, což ovlivňuje pohodlí a bezpečnost jízdy.
Poškození převodu: Poškození převodu způsobí, že sestava zadní nápravy nebude moci normálně fungovat, ovlivní hnací sílu a změnu rychlosti vozidla a ve vážných případech může způsobit, že vozidlo nebude moci fungovat.
Únik olejového těsnění: Únik olejového těsnění způsobí únik oleje ze zadní nápravy, ovlivní mazací účinek a ve vážných případech může způsobit poškození součástí.
Příčina poruchy
Mezi hlavní příčiny těchto selhání patří:
Opotřebení způsobené dlouhodobým používáním: Ložiska a ozubená kola se při dlouhodobém používání opotřebovávají v důsledku tření.
Nedostatečné mazání: Nedostatečné mazání může vést k předčasnému opotřebení ložisek a převodů.
Nesprávná instalace: Nesprávná obsluha nebo nesprávná instalace během instalace může vést k poškození ložiska a převodovky.
Selhání těsnění: Stárnutí nebo poškození olejových těsnění může vést k úniku oleje.
Metoda údržby
V reakci na tyto poruchy lze použít následující metody údržby:
Vyměňte opotřebované ložisko: Vyměňte opotřebované ložisko za nové a obnovte jeho normální funkci.
Oprava nebo výměna poškozeného ozubeného kola: Opravte nebo vyměňte poškozené ozubené kolo za nové.
Kontrola a oprava netěsnosti olejového těsnění: zkontrolujte, zda není olejové těsnění poškozené, a v případě potřeby jej vyměňte za nové, aby byl zajištěn těsnicí účinek.
preventivní opatření
Abyste těmto selháním předešli, můžete podniknout následující opatření:
Pravidelná kontrola a údržba: Pravidelně kontrolujte různé součásti zadní nápravy, abyste se ujistili, že jsou v dobrém stavu.
Správné mazání: Zajistěte, aby byla sestava zadní nápravy řádně promazána, aby se snížilo opotřebení.
Správná instalace: Během instalace zajistěte správný provoz, abyste předešli poškození způsobenému nesprávnou instalací.
Pokud se chcete dozvědět více, čtěte dál další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje k prodeji autodílů MG a 750, vítány koupit.
