Jaká je sestava předního paprsku automobilu
Sestava paprsku předního nárazníku je součástí struktury těla automobilu, umístěného mezi přední nápravou a spojující levé a pravé přední podélné paprsky. Obvykle vyrobeno z vysoce pevné oceli, podporuje hlavně vozidlo, chrání systém motoru a odpružení a také absorbuje a rozptyluje nárazové síly z předního a dolního .
komponent
Body nárazníku : Toto je hlavní část předního nárazníku, obvykle vyrobená z plastu, která se používá k ochraně těla a chodců .
Dolní spoiler nárazníku : Spojeno s tělem nárazníku, použité pro vedení proudu vzduchu ke snížení odolnosti proti vzduchu a zlepšení stability vozidla .
Spoiler nárazníku : Nachází se nad tělem nárazníku, také se používá k přímému proudění vzduchu, snížení odolnosti proti vzduchu a zlepšení stability vozidla .
Strip nárazníku : Používá se k zkrášlení vzhledu vozidel .
Osvětlení nárazníku : například denní světla, signály otočení atd., Chcete -li poskytnout funkce osvětlení a bezpečnosti .
Funkce a význam
Sestava paprsku předního nárazníku hraje klíčovou roli při absorpci a ochraně energie při autonehodě. Chrání motor a systém odpružení před poškozením absorpcí a rozptýlením dopadu kolize. Kromě toho má přední nárazník také roli vedení proudění vzduchu, snižování odporu vzduchu a zlepšení stability vozidla .
Hlavní role sestavy předního paprsku automobilu zahrnuje následující aspekty :
Absorbujte kolizní energii : Když vozidlo havaruje, sestava předního paprsku může absorbovat a rozptýlit energii kolize, snížit dopad na další části těla, aby se chránila bezpečnost cestujících automobilu.
Struktura těla : Díky jeho struktuře a konstrukci materiálu může sestava předního paprsku rozptýlit a absorbovat nárazovou sílu během kolize, zabránit přímému přenosu dopadu do jiných částí těla a chránit strukturu těla před vážným poškozením .
Zvýšená tuhost těla : Konstrukce a výběr materiálu sestavy předního paprsku ovlivňují rigiditu a hmotnost vozidla, což zase ovlivňuje palivovou účinnost a jízdní výkon vozidla. Přiměřený design může zvýšit celkovou tuhost těla a zlepšit stabilitu jízdy vozidla .
Snížené náklady na údržbu : Náklady na údržbu sestavy předního paprsku lze snížit optimalizací návrhu, jako je snížení svařovacích vrstev a použitím odolnějších materiálů.
Strukturální charakteristiky sestavy předního paprsku :
Materiál : Obvykle vyrobené z vysoce pevné oceli nebo slitiny hliníku mají tyto materiály vyšší pevnost a nárazové ochabnosti .
Design : Sestava předního paprsku obvykle sestává z více částí držených pohromadě svařováním nebo jinými prostředky připojení. Jeho tvar je většinou pravoúhlý nebo lichoběžný, v závislosti na typu vozidla a designu .
Návrh absorpce energie kolizní energie : Sestava předního paprsku je navržena s boxem absorpce energie a kolapsem a dalšími strukturami, které mohou během kolize účinně absorbovat energii a snížit poškození vozidla .
Porucha sestavy předního paprsku Obvykle se týká problému s ocelovým paprskem odolným proti nárazům uvnitř předního nárazníku, který může být způsoben kolizí, stárnutím nebo jinými vnějšími faktory. Ocelový paprsek proti kolizi je důležitou bezpečnostní součástí přední části vozidla, která se používá k absorpci a rozptýlení nárazové síly při srážce a ochranu bezpečnosti vozidla a cestujících.
Příčina chyby
Collision : V případě kolize bude ocelový paprsek proti kolizi nést dopad a deform, což může ve vážných případech vést k zlomenině nebo poškození.
Stárnutí : Po dlouhé době použití může anti-kolizní ocelový paprsek prasknout nebo deformovat v důsledku únavy.
Problémy s kvalitou : Některá vozidla mohou mít návrh nebo výrobní vadu, díky kterému jsou ocelové paprsky odolné proti nárazům zranitelné vůči poškození.
Porucha projevu
Deformace : Po deformování ocelového paprsku proti kolizi se změní vzhled přední části vozidla a nárazník již nemusí být plochý.
Crack : Na povrchu protiolizních ocelových nosníků se objevují trhliny, zejména ve stárnoucích vozidlech.
Volné : Spojovací části jsou volné, což způsobuje, že anti-kolizní ocelový paprsek normálně selhává.
Doporučení pro kontrolu a údržbu
Profesionální testování : Po nalezení chyby sestavy předního paprsku byste měli okamžitě jít do profesionální automatické opravy pro testování. Profesionál určí rozsah poškození vizuální kontrolou a kontrolou zařízení.
Vyměňte nebo opravujte :
Mírná deformace : Pokud je ocelový nosník jen mírně deformovaný, může být obnoven opravou plechu.
Vážná deformace : Pokud je deformace vážná nebo se objeví trhliny, je obvykle nutné vyměnit nový ocelový paprsek proti kolizi. Z bezpečnostních důvodů je výměna spolehlivější možností.
Staří nebo poškozený : U věkových ocelových paprsků proti kolisionům se doporučuje nahradit je, aby se zajistila bezpečnostní výkon vozidla.
preventivní opatření
Pravidelná inspekce : Pravidelná kontrola ocelových nosníků a dalších bezpečnostních složek vozidla pro včas identifikace a řešení potenciálních problémů.
Vyvarujte se kolize : Při jízdě věnujte pozornost bezpečnosti, vyhýbejte se zbytečným kolizím a škrábankám a prodlužujte životnost anti-colision ocelových nosníků.
Přiměřená údržba : Proveďte pravidelnou údržbu podle příručky pro údržbu vozidla, abyste zajistili, že všechny bezpečnostní díly jsou v dobrém stavu.
Pokud se chcete dozvědět více, přečtěte si další články na tomto webu!
Pokud potřebujete takové produkty, zavolejte nám prosím.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavazuje prodat MG & 750 Auto Parts Welcome koupit.
