Pro vyhodnocení konstrukční trvanlivosti uzavíracích částí karoserie se používá vícetělesová dynamická metoda. Část karoserie je považována za tuhé těleso a uzavírací části jsou definovány jako pružné těleso. Použitím vícetělesové dynamické analýzy pro stanovení zatížení klíčových částí lze získat odpovídající vlastnosti napětí a deformace, aby se vyhodnotila jejich trvanlivost. Vzhledem k nelineárním charakteristikám zatížení a deformace zámkového mechanismu, těsnicí pásky a nárazníkového bloku je však často zapotřebí velké množství předběžných zkušebních dat pro jejich podporu a porovnání, což je nezbytný úkol pro přesné vyhodnocení trvanlivosti konstrukce uzavíracího mechanismu karoserie pomocí vícetělesové dynamické metody.
Přechodová nelineární metoda
Model konečných prvků použitý v přechodové nelineární simulaci je nejkomplexnější a zahrnuje samotný uzavírací díl a související příslušenství, jako je těsnění, mechanismus zámku dveří, nárazníkový blok, pneumatický/elektrický sloup atd., a také zohledňuje odpovídající části karoserie v bílé barvě. Například v procesu SLAM analýzy předního krytu se zkoumá také trvanlivost plechových dílů karoserie, jako je horní nosník vodní nádrže a držák světlometu.
