Odlitek brzdového kotouče
1. Technologie výroby: existuje mnoho druhů brzdových kotoučů, které se vyznačují tenkou stěnou a kotouč a střed tvoří pískové jádro. U různých typů brzdových kotoučů existují rozdíly v průměru kotouče, tloušťce kotouče a dvou rozměrech mezery kotouče a liší se také tloušťka a výška náboje kotouče. Struktura brzdového kotouče jednovrstvého kotouče je poměrně jednoduchá. Vrhací zátěž je většinou 6-18kg.
2. Technické požadavky: vnější obrys odlitku musí být kompletně zpracován a nesmí vykazovat žádné vady odlitku, jako je smršťovací pórovitost, vzduchový otvor a pískový otvor po dokončení. Kovová lografická struktura je středně vločkového typu, grafitového typu, jednotná struktura a citlivost malého průřezu (zejména malý rozdíl tvrdosti).
3. Výrobní proces: většina tuzemských výrobců používá hliněný písek Wet Mold, ruční šablonovou formu a mazací pískové jádro. Jednotliví výrobci nebo jednotlivé varianty odlitků používají proces tree is coated sand hot core box a někteří výrobci vyrábějí na formovací lince i disky pro automobily. K tavení se většinou používá kuplovna, k tavení se používá i kuplovna a elektrická pec. Inokulační ošetření a rychlé měření chemického složení roztaveného železa se provádí před pecí pro úpravu kdykoli. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
Doufám, že vám mohu tímto způsobem pomoci.
